ترنینگ گیر هیدرولیکی (Hydraulic Turning Gear) وظیفه چرخاندن آرام و کنترل‌شده روتور توربین را در زمان‌هایی که توربین در حال کار نیست بر عهده دارد. این سیستم معمولاً در زمان راه‌اندازی اولیه، توقف توربین و دوره‌های خاموشی مورد استفاده قرار می‌گیرد تا روتور با سرعت پایین به چرخش خود ادامه دهد و از باقی ماندن طولانی‌مدت یک بخش از روتور در دمای بالا جلوگیری شود.
چرخش مداوم روتور در زمان توقف، باعث توزیع یکنواخت‌تر دما در محیط روتور و کاهش احتمال ایجاد خمش حرارتی یا اصطلاحاً Rotor Bow می‌شود. این موضوع به‌خصوص پس از توقف توربین اهمیت دارد، زیرا اختلاف دمای ایجادشده در قسمت‌های مختلف روتور می‌تواند باعث تغییر شکل موقت شفت و ایجاد مشکلاتی در راه‌اندازی مجدد توربین شود. به همین دلیل،
ترنینگ گیر هیدرولیکی (Hydraulic Turning Gear) یکی از تجهیزات مهم در فرآیند راه‌اندازی و توقف ایمن توربین‌های بخار محسوب می‌شود.
ترنینگ گیر هیدرولیکی توربین بخار MST-50 یکی از پروژه‌های تخصصی KTF در زمینه طراحی و ساخت تجهیزات جانبی توربین است. در این پروژه، طراحی سیستم صرفاً به تأمین نیروی چرخش محدود نبوده و مجموعه مکانیکی و هیدرولیکی ترنینگ گیر متناسب با شرایط اتصال به روتور، مسیر انتقال گشتاور و نحوه درگیری مکانیزم طراحی شده است.
یکی از بخش‌های مهم این طراحی، مجموعه انتقال گشتاور و اتصال ترنینگ گیر به شفت توربین است. در این پروژه به‌جای استفاده از
Journal Coupling، از
Gear Coupling استفاده شده است. این انتخاب در طراحی مجموعه انتقال گشتاور انجام شده تا اتصال و انتقال گشتاور موردنیاز بین ترنینگ گیر و روتور مطابق با شرایط این پروژه و جبران misalignment ها انجام شود.
KTF در این پروژه طراحی مدار هیدرولیک، طراحی و ساخت مکانیزم انتقال گشتاور، طراحی و ساخت مکانیزم درگیری، طراحی و ساخت آب‌بند
لابیرنت (Labyrinth Seal) و سایر اجزای موردنیاز مجموعه را انجام داده است. همچنین اجرای پایپینگ و تیوبینگ، مونتاژ تجهیزات و انجام آزمون‌های عملکردی (FAT) پیش از تحویل توسط KTF انجام شده است.
ویژگی‌های شاخص:
• فشار کاری هیدروموتور:
210 bar
• فشار تست:
250 bar
• سرعت نامی هیدروموتور:
60 rpm
• گشتاور خروجی هیدروموتور:
1100 Nm
• استفاده از
Gear Coupling به‌جای Journal Coupling در مجموعه انتقال گشتاور
• طراحی و ساخت مکانیزم انتقال گشتاور متناسب با شرایط کاری توربین
• مجهز به
Over-Running Clutch برای جلوگیری از انتقال گشتاور پس از افزایش سرعت توربین
• طراحی و ساخت آب‌بند
Labyrinth Seal
• ابعاد تقریبی سیستم:
1500 × 1300 × 900 mm
• طراحی مدار هیدرولیک متناسب با الزامات عملکردی سیستم
• انجام آزمون‌های عملکردی (FAT) پیش از تحویل
• استفاده از تجهیزات و قطعات برندهای معتبر اروپایی
این پروژه نمونه‌ای از توانمندی KTF در
طراحی و ساخت ترنینگ گیر هیدرولیکی و تجهیزات مکانیکی و هیدرولیکی مرتبط با آن است. طراحی یکپارچه بخش هیدرولیک، مکانیزم درگیری و مجموعه انتقال گشتاور، امکان ارائه یک سیستم متناسب با مشخصات و محدودیت‌های هر توربین را فراهم می‌کند.
